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更新于 9月30日

線控制動(dòng)工程師(EPB/EMB)

1-2萬
  • 長春朝陽區(qū)
  • 1-3年
  • 本科
  • 全職
  • 招1人

職位描述

控制器傳感器三電系統(tǒng)嵌入式硬件研發(fā)嵌入式軟件研發(fā)
崗位職責(zé)?
  1. 負(fù)責(zé)線控制動(dòng)系統(tǒng)(EPB 電子駐車、EMB 電子機(jī)械制動(dòng))整體方案設(shè)計(jì),制定系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范(SSTS),分解制動(dòng)效能、響應(yīng)時(shí)間、冗余備份等核心指標(biāo)。?
  1. 主導(dǎo) EPB/EMB 系統(tǒng)集成開發(fā),協(xié)同硬件工程師完成 ECU、制動(dòng)執(zhí)行器選型與匹配,解決軟硬件接口兼容性問題,保障 CAN/LIN 總線通信穩(wěn)定。?
  1. 推進(jìn)功能安全落地,依據(jù) ISO 26262 ASIL-D 標(biāo)準(zhǔn)開展 FMEA 分析,設(shè)計(jì)故障診斷(如短路 / 斷路檢測)與容錯(cuò)策略,確保系統(tǒng)失效時(shí)滿足安全制動(dòng)要求。?
  1. 統(tǒng)籌系統(tǒng)測試驗(yàn)證,組織 HIL 臺(tái)架測試(制動(dòng)壓力控制、駐車性能)、實(shí)車調(diào)試與標(biāo)定,優(yōu)化制動(dòng)腳感、響應(yīng)延遲,輸出驗(yàn)證報(bào)告并推動(dòng)問題閉環(huán)。?
  1. 參與 EPB/EMB 與 ADAS(如自動(dòng)緊急制動(dòng) AEB)的功能集成適配,解決量產(chǎn)階段系統(tǒng)一致性問題,提供售后技術(shù)支持,跟蹤行業(yè)技術(shù)迭代。?
任職要求?
  1. 車輛工程、自動(dòng)化、機(jī)械電子等相關(guān)專業(yè)本科及以上學(xué)歷,3 年以上線控制動(dòng)(EPB/EMB)制動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn),有新能源汽車量產(chǎn)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先。?
  1. 精通 EPB/EMB 系統(tǒng)架構(gòu),熟悉制動(dòng) ECU 硬件原理、CANoe 總線測試工具,了解 MATLAB/Simulink 建模基礎(chǔ),掌握制動(dòng)性能測試標(biāo)準(zhǔn)(如 GB 21670)。?
  1. 掌握 ISO 26262 功能安全標(biāo)準(zhǔn),具備 EPB/EMB 系統(tǒng) FMEA 分析、冗余策略設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),有實(shí)車制動(dòng)調(diào)試與標(biāo)定經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。?
  1. 具備跨部門(軟硬件、測試、整車)協(xié)同能力,能獨(dú)立解決系統(tǒng)級(jí)技術(shù)問題,嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致,有項(xiàng)目進(jìn)度與質(zhì)量管控意識(shí)。

工作地點(diǎn)

朝陽區(qū)長春市麥迪克智行汽車科技有限公司

職位發(fā)布者

潘女士/人力資源

三日內(nèi)活躍
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公司Logo長春市麥迪克智行汽車科技有限公司
長春市麥迪克智行汽車科技有限公司成立于2016年04月,公司自成立以來,始終致力于自動(dòng)輪技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。2023年9月與長春市科技局、長春新區(qū)簽訂承接吉林大學(xué)自動(dòng)輪智行底盤成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目并落位長春新區(qū)創(chuàng)投高新產(chǎn)業(yè)園。得到長春市種子基金首筆投資500萬元,公司轉(zhuǎn)型為新能源汽車科技公司并進(jìn)入快速發(fā)展階段,目前公司擁有來自國內(nèi)主流車企的產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營團(tuán)隊(duì),同時(shí)靳立強(qiáng)教授領(lǐng)導(dǎo)的吉林大學(xué)自動(dòng)輪智行底盤創(chuàng)新中心與本公司研發(fā)業(yè)務(wù)深度融合,由10位教師,由10余位博士、20余位碩士為骨干的研發(fā)團(tuán)隊(duì)長期兼職于公司。麥迪克智行2024年9月通過ISO9001:2015質(zhì)量管理體系認(rèn)證,10月通過國家專利密集型產(chǎn)品備案認(rèn)證,11月中小型科技企業(yè)入庫,12月通過國家高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)證。公司核心技術(shù)產(chǎn)品為獨(dú)創(chuàng)的集成轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、懸架與輪轂電機(jī)為一體的“自動(dòng)輪”模塊及關(guān)鍵總成,該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)汽車100%模塊化,滿足汽車橫行、斜行、原地轉(zhuǎn)向等功能的超級(jí)機(jī)動(dòng)性要求。自動(dòng)輪模塊產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)方案成熟度高、承載能力強(qiáng)、可靠性與耐久性高的優(yōu)勢。同時(shí)公司掌握全解耦全線控化底盤的核心控制技術(shù)并有多年國內(nèi)頭部車企合作經(jīng)驗(yàn)。在相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品領(lǐng)域擁有100余項(xiàng)發(fā)明專利。目前在自動(dòng)輪產(chǎn)品領(lǐng)域公司已形成覆蓋承載6t以下各類車型的自動(dòng)輪產(chǎn)品譜系。公司核心業(yè)務(wù)分為智行業(yè)務(wù)和智控業(yè)務(wù)。其中智行業(yè)務(wù)主要是集成轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)及懸架功能的自動(dòng)輪產(chǎn)品及相關(guān)零部件總成的研發(fā)、生產(chǎn)制造及測試。自動(dòng)輪技術(shù)使車輪本身具備轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)等功能。采用自動(dòng)輪智行底盤可實(shí)現(xiàn)100%模塊化,減少40%部件、節(jié)能40%、減重30%、操控性提升50%。自動(dòng)輪可實(shí)現(xiàn)-35~90度轉(zhuǎn)角范圍,使底盤能夠?qū)崿F(xiàn)整車任意方向直線行駛包括原地調(diào)頭、橫移、斜移、角轉(zhuǎn)向等各種行駛功能,是唯一能快速被車企認(rèn)可的角模塊構(gòu)型方案。智控業(yè)務(wù)為新一代車輛底盤的一體化控制軟硬件研發(fā),生產(chǎn)制造及測試。已經(jīng)和國內(nèi)多家車企及配件企業(yè)簽訂技術(shù)研發(fā)合同,目前項(xiàng)目都在進(jìn)行研發(fā)測試階段。
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